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推進智慧城市建設 破解大城市停車難

UPTATED:2021-03-16 09:26:54.0

   近年來,大城市停車問題日益突出,停車亂、停車難時有發生,亟須完善相關政策予以破解。

   全國政協委員、北京市交通發展研究院院長郭繼孚表示,目前全國城市車位比嚴重倒掛,平均兩輛車爭搶一個車位。

   公安部統計,2020年全國機動車保有量達3.72億輛,其中汽車2.81億輛;機動車駕駛人達4.56億人,其中汽車駕駛人4.18億人。2020年新注冊登記機動車3328萬輛,比2019年增加114萬輛,增長3.56%。數據顯示,我國汽車保有量超100萬輛的城市已多達70個。

   郭繼孚表示,有些地方路側和小區停車缺乏管理,造成混亂、擁堵不堪,甚至占用消防通道威脅到城市安全。

   業內人士指出,停車難成為城市發展的痛點。與此同時,停車管理行業集中度低,缺少專業管理模式,停車場的車位周轉率不理想,智能化、網聯化水平低等都是導致城市停車難的原因。

   有專家認為,面對我國城市停車剛需缺口大、泊位利用率低的特點,“智慧停車”的發展成為解決交通問題、改善人們出行的重要環節。在停車位供需不均衡的常態下,需實現存量盤活,提高停車位的運營效率。

   民革中央指出,推進國家治理體系和治理能力現代化,必須抓好城市治理體系和治理能力現代化。從數字化到智能化再到智慧化,讓城市更聰明一些、更智慧一些,是推動城市治理體系和治理能力現代化的必由之路。

   民革中央指出,建設新型智慧城市可以高水平實現和滿足人民對美好生活的向往,高效率提高社會治理水平,高質量賦能經濟加快發展,增強城市吸引力、創造力、競爭力和應付重大突發事件防控力。

   以北京市為例,北京在增量上通過增加建設立體停車庫、新增共享停車位破解供需矛盾;存量上則引入智慧停車管理方式,盤活現有停車資源,北京停車管理水平明顯提升。

   2019年,北京市開展道路停車電子收費改革,采用高位視頻設備“AIPARK天眼”為管理設備,以人工智能技術實現智慧停車管理,同時賦能違停管理、交通綜合治理、重點治安防控、市政綜合管理等領域,實現“經營性收費”向“政府非稅收入”轉變、“人工現場收費”向“電子收費”轉變。

   其中,路側停車效果最為明顯。目前北京道路停車入位率已達到90%以上。數據顯示,2020年以來,北京全市16個區和經濟技術開發區658條道路,6.5萬個路側車位累計服務車次7018萬次,累計服務車輛達到564萬輛。與電子收費上線初期相比,整體服務范圍不斷擴大、服務人數和車輛數也不斷提升。目前,已實現日均服務車次26萬次,高峰期達到30萬次左右,較上線初期有了成倍提升。

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